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【飞行员之声】阅兵随想

2015-09-14 08:51


作者简介:宋庆国,中航通用飞机有限责任公司分党组书记,国家特级试飞员,享受国务院政府特殊津贴。第11届全国青联委员、中航工业青联副主席、广东省青年企业家协会副会长。曾先后荣获“中国青年五四奖章”、“中国青年科技奖”、“中航工业风云人物”、国家科技进步二等奖等。
    9.3阅兵,期待已久。抗战老兵们矍铄的精神,满胸的军功,国人无不为之动容。将军领队,军容威仪,战机轰鸣,铁甲滾滚,国人无不为之振奋。我们航空人,继2009年国庆60周年后,用了6年不到的时间,又向全国人民汇报了自己几年来取得的最新成就,含空中备份飞机在内,近200架飞机全都是中航工业制造,其中80%多是近几年新研或升级产品,首次飞过天安门接受全国人民检阅,每个航空人都无不为之倍感骄傲和自豪。尤其凑巧的是,全部受阅飞机都由中航工业总部广场上空通过,像是再次向娘家人致意,而负责拉彩烟飞机也刚好在通过中航工业总部时刻拉出绚丽彩带,难道是冥冥之中确有安排。

    有生以来,经历过4次大阅兵。记忆中的第一次阅兵是1984年国庆35周年阅兵。那时我还在农村上小学四年级,全村那时仅供销社有一台彩色电视机,印象中小房子里挤满了人,我硬赖在里面看完了重播。30载记忆流失,唯一仍记忆犹新的是邓小平浓重的四川口音、难以企及的气定神闲笑容,还有那幅已扯破的“小平您好”绿色纸条幅。飞机也看不清个啥,对有什么型号飞机参阅没丁点印象。后来看资料才知那时飞机有117架受阅,尽管比开国大典时的17架飞机多多了,但用八十年代当时的世界眼光看,则人民空军是远远落后于当时世界先进水平了。因为三十几架歼七、三十几架强五、二十来架轰六组成的主力队员绝大部分是老装备,八一表演队用的飞机还是歼五飞机,全军也还没有几架直升机。八十年代,世界新军事变革已开始,以美国F15、F16和苏联苏27、米格29等为代表的三代战机己开始大量装备。那时的航空前辈们刚从文革之中走出来,也刚刚完成了被称为航空史上淮海战役的“三机定型”。但因刚定型,歼八ll、歼七Ill和歼教七三型新机还没来得及量产装备,也就没赶上飞过天安门。但随着百万大裁军的开始,军事工业也进入了保军转民的低潮期,航空当然也不能例外,只能保极个别重点型号研制。
    1999年,国庆50周年阅兵时,我已大学毕业四年,正在攻读试飞工程硕士。十几年的低潮期后,航空人确实拿不出太多新东西。更关键的是,十几年不发展,而外部市场大潮汹涌,大部分毕业生都无奈跳槽改行或下海经商了,航空人才队伍承受着极大的考验。我们这些年轻试飞员也因经费缺乏,每年飞不了几个小时。但当时受阅的132架飞机到也实现了品种齐全,除了空中加授油机、歼轰七歼击轰炸机是新研产品外,大部分飞机还是老面孔或小改升级,苏27飞机也刚刚被从俄罗斯引入国内,用以对付日益紧张的台海局势。但俗话说,忘战必危,我们十几年的忍耐,换来的是冰冷的炸弹,美国人对我们南斯拉夫大使馆进行了粗暴轰炸!99年5月的那一天注定是航空人的国耻日,美国人用波音公司生产的B2隐身飞机轰炸我们使馆,我们还不得不用波音飞机运回我们的烈士遗骨。国耻难忍,国恨难平,但落后就要挨打,在丛林法则盛行的世界,我们必须还得要忍耐。但国耻记心底,压抑了十几年的军工人,此时迸发出了强大的力量,从那时到现在的十六年间,开始了没日没夜的超强拼搏。没有强大国防,就没有幸福的家,不深刻理解这句话的人,就不会理解国防装备为何十几年间就发生了沧桑巨变,就不人会理解航空人五加二、白加黑,长期超常工作到底有啥源动力。很幸运的是,彼时27岁的我,赶上了航空工业的大发展。

    2009年国庆大阅兵,十年长空铸剑,航空人用十年拼搏惊得世界殊!受阅151架飞机,除空中加油机和歼八D参加过99年阅兵以外,95%以上为新研产品,已彻底改变了我们传统国土防空的作战样式,攻防兼备能力大幅提升。1983年就立项开始研制的歼十飞机,历经20年研制,一经装备,就迅速改变台海间军力对比,而空警2000、空警200飞机的受阅,则代表信息化作战能力的大幅提高,实现全国产化改进生级的歼11B,估计老毛子朋友们见了也肯定是五味杂陈。而十多年的组织培养,加上一点个人努力的结果,我已成长为一名重点型号试飞员,也走上领导岗位,在试飞现场组织指挥几个型号的试飞工作。稍遗憾的是,这几个型号那时刚完成试飞或临近尾声,没能赶上这次受阅。
    本次9.3大阅兵,距国庆60周年还不满6年时间。6年,白驹过隙,但航空人用自己的忠诚和奉献,再次改写历史。近200架飞机,十个编队集群,大部分为新研或改进产品。连轰6这样的老队员,尽管外型变化地面分辩不出来,但轰6k已然旧貌换新颜,挤身世界先进远程轰炸机行列。除空警2000、空警200外,空警500、运8指挥通信机、运8警戒巡逻机、运8技术侦查机,这哥几个尽管外形都有点象运8飞机,但从名称就可以看出,我军空中力量信息化做战能力再上了新台阶。而舰载歼击机梯队的首次加入,使得这支力量成为了真正意义上的,可御敌于国门之外,攻防兼备、信息化机械化于一体、三军联合的空中铁甲。当然也有温情成分,初教6飞机是老装备新时期首次受阅,是因为装备50多年来,她原来是人民军队几乎所有飞行员首阶段飞上蓝天训练的功臣,老树新功,唤起了多少空勤人员的轻葱岁月。
    这次大阅兵的最大亮点,我认为是各型直升机的大量应用,这么说不是因为我曾经长期从事直升机试飞工作。过去我们的陆军航空兵曾被嘲笑是万国牌的,总共没几架直升机不说,还是从不同国家七拼八凑买来的,哪好意思拿上台面。这次大阅兵中空中力量将近一半数量是国产直升机,可见几年来直升机装备的突飞猛进。据一位老总师告诉我说,最早认识到直升机重要性的是林彪元帅,他还亲自布署了直6、直7型号的研制。可惜的是,林彪叛国了,直升机工业也曾长期低迷不受重视。直升机能在十几年间有这么重大发展,至少说明,军事奇才的战术思想是一致的。

    当然,最令我感到骄傲和自豪的,是直10和直19两型武装直升机的天安门首秀圆满成功,因为我曾经是这两型直升机的首席试飞员小组成员之一,也曾担任过两型机的试飞现场总指挥,组织过定型试飞阶段的艰难攻坚。两型机此前都曾参加过航展,展示过优异的性能,但这次大机群通过天安门,意义自然不同。分列式一开始,就有各自两架直10护卫着庄严的国旗和猎猎军旗首先通过。而组成“70”字样的机队,分别是由8架直10组成的7字,和12架直19组成的0字,20架直升机密集编队,把阅兵带进高潮。而当最后70架直升机超密集编队压阵,排山倒海般飞来时,心情自然是无法言表,我赶紧让我爱人帮我同威武的机群合影留念,我要把这份激动永远定格。直10和直19无疑成为了这场大阅兵的主角和明星。引擎的轰鸣仿佛又把我带回了火红的奋斗岁月。
    这一刻,航空人理应自豪!为了国家安宁,为了一架架战鹰升腾,这些年航空人付出的何止是辛劳和汗水。当611、711工作制成为常态时,甚至是724车轮大战工作也习以为常时,没有人退缩。我原来所在单位这些年牺牲了好多名优秀试飞员和试飞工程师,但当升空信号枪再次响起时,战机照样轰鸣。一个没有英雄的民族是可怜的,一个忘记英雄的民族是可卑的。好在中华民族英雄辈出,航空人不忘英烈!中航林左鸣董事长每年清明节都到西安闫良烈士陵园代表全集团祭拜航空英烈,航空发动机之父吴大观、航空英烈舰载机总指挥罗阳的雕像就塑在了北京总部楼前。我也时常想起我的好邻居体卫群烈士,他夫人快十年了还未走出阴影;我也常想起我的好同学于海峰烈士,领了证还没办成婚礼就撇下了新娘;我也常想起我的好教员大哥万传瑞烈士,同事们和我一起完成了他末竞的事业;我也常想起我的好学生卢志勇烈士,壮哉海空的他,去年才离我们而去……祖国终将选择那些奉献于祖国的人,祖国记住那些忠城于祖国的人!
    200架战鹰飞过,壮怀激烈!但自豪只应是个时点值,代表过去,强军富民责任才应是永恒值,实现中国梦还应再踏征程!航空人从不睡功劳薄,估计下次阅兵应是建国70周年,还有4年时间,加油,研发更多新装备,再惊世界殊!

 
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